摆线减速器常见故障：

1.松弛：新装配零件几何尺寸和调整尺寸的偏差。在应用的早期，由于冲击、振动和可变载荷的影响，以及热和变形因素的影响，以及快速磨损，容易松开原来的紧固件.

2、工作失误较多：由于对摆线减速器的结构和性能认识不足，如摆线减速器（特别是新操作员），容易因操作故障，甚*机械事故和安全事故。

3.磨损率高：由于新型摆线减速器零件的加工、装配和调试效果，接触面小，允许大扭矩。工作过程中的摆线减速器，工件表面的凹部相互嵌入和摩擦，金属碎片的磨损继续以磨料的形式参与摩擦，进一步加速零件接触面的磨损。因此，在调整过程中，零件（特别是调整表面）容易磨损和快速磨损。这时，如果超载启动，可能会导致零件损坏和早期损坏。

4.润滑不良：由于新零件装配间隙小，而且由于安装，润滑剂（润滑剂）不容易在摩擦表面形成均匀的薄膜以防止磨损。从而降低了润滑效率，导致零件早期异常磨损.当严重时，摩擦表面的划痕或咬伤会产生精确的组合，从而导致力量的丧失。

泄漏：由于零件松动、振动和飞轮加热导致摆线减速器和配件的机密封面泄漏；铸件的一些缺陷在装配调试过程中很难检测到，但由于运行过程中的振动和冲击，被检测为泄漏（泄漏）。因此，在研磨过程中有时会发生泄漏.

维护操作：

1.机器必须进行强制性维护、检查和调整，并更换机油。

2.在保持减速电机清洁的同时，及时调整和紧固松动的零件，防止其因松弛而磨损或丢失。

3.合理选择油脂，特别是对于输入功率大于11千瓦的制动电机，应引入中负荷齿轮油。注意定期检查润滑油、液压油、冷却液、油位和质量，注意整机密封性。如果在检查过程中发现油量过多，应分析原因。